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变压器出现短路故障原因

因变压器出口短路导致变压器内部故障和事故的原因很多，也比较复杂，它与结构设计、原材料的质量、工艺水平、运行工况等因数有关，三相变压器厂，但电磁线的选用是关键。从近几年解剖变压器，对其事故进行分析来看，与电磁线有关的大致有以下几个原因。

1、基于变压器静态理论设计而选用的电磁线，与实际运行时作用在电磁线上的应力差异较大。

2、目前各厂家的计算程序中是建立在漏磁场的均匀分布、线匝直径相同、等相位的力等理想化的模型基础上而编制的，而事实上变压器的漏磁场并非均匀分布，在铁轭部分相对集中，该区域的电磁线所受到机械力也较大；换位导线在换位处由于爬坡会改变力的传递方向，而产生扭矩；由于垫块弹性模量的因数，轴向垫块不等距分布，会使交变漏磁场所产生的交变力y时共振，这也是为什么处在铁心轭部、换位处、有调压分接的对应部位的线饼首先变形的根本原因。

3、抗短路能力计算时没有考虑温度对电磁线的抗弯和抗拉强度的影响。按常温下设计的抗短路能力不能反映实际运行情况，根据试验结果，电磁线的温度对其屈服极限?0.2影响很大，随着电磁线的温度提高，其抗弯、抗拉强度及延伸率均下降，在250℃下抗弯抗拉强度要比在50℃时下降10％以上，延伸率则下降40％以上。而实际运行的变压器，在额定负荷下，绕组平均温度可达105℃，***热点温度可达118℃。一般变压器运行时均有重合闸过程，因此如果短路点一时无法消失的话，将在非常短的时间内(0.8s)紧接着承受第二次短路冲击，但由于受第y次短路电流冲击后，绕组温度急剧增g，根据GBl094的规定，***g允许250℃，这时绕组的抗短路能力己大幅度下降，这就是为什么变压器重合闸后发生短路事故居多。

4、采用普通换位导线，抗机械强度较差，在承受短路机械力时易出现变形、散股、露铜现象。采用普通换位导线时，由于电流大，换位爬坡陡，该部位会产生较大的扭矩，同时处在绕组二端的线饼，由于幅向和轴向漏磁场的共同作用，也会产生较大的扭矩，致使扭曲变形。如杨高500kV变压器的A相公共绕组共有71个换位，由于采用了较厚的普通换位导线，其中有66个换位有不同程度的变形。另外吴泾1l号主变，也是由于采用普通换位导线，在铁心轭部部位的高压绕组二端线饼均有不同翻转露线的现象。

5、采用软导线，也是造成变压器抗短路能力差的主要原因之一。由于早期对此认识不足，或绕线装备及工艺上的困难，制造厂均不愿使用半硬导线或设计时根本无这方面的要求，从发生故障的变压器来看均是软导线。

6、绕组绕制较松，换位或纠位爬坡处处理不当，过于单薄，造成电磁线悬空。从事故损坏位置来看，变形多见换位处，尤其是换位导线的换位处。

7、绕组线匝或导线之间未固化处理，抗短路能力差。早期经浸漆处理的绕组无一损坏。

8、绕组的预紧力控制不当造成普通换位导线的导线相互错位。

9、套装间隙过大，导致作用在电磁线上的支撑不够，这给变压器抗短路能力方面增加隐患。

10、作用在各绕组或各档预紧力不均匀，短路冲击时造成线饼的跳动，致使作用在电磁线上的弯应力过大而发生变形。

11、外部短路事故频繁，多次短路电流冲击后电动力的积累效应引起电磁线软化或内部相对位移，***终导致绝缘击穿。

变压器如长时间在极限温度下运行会产生什么危害？

了解一下什么是极限温度，极限温度是指材料或者产品在出现失效之前能达到的***g或***d温度。又称为“理论冷却极限”。一般变压器的主要绝缘是***绝缘，规定***g使用温度为105℃，变压器在运行中绕组的温度要比上层油温高10-15℃。如果运行中的变压器上层油温在80-90℃左右，也就是绕组经常在95-105℃左右，就会因温度过高使绝缘老化严重，加快绝缘油的劣化，影响使用寿命。

循环水在水气接触的冷却过程中，当冷却设备中水的蒸发散热量与空气向水的接触传热量相等时，冷却水所达到的平衡状态极限温度。在这里我们所说的变压器长时间在极限温度下运行指是是油浸变压器一般变压器的主要绝缘是***绝缘，规定***g使用温度为105度，变压器在运行中绕组的温度要比上层油温高10—15度。如果运行中的变压器上层油温总在80-90度左右，也就是绕组经常在95-105度左右，三相变压器厂家，就会因温度过高使绝缘老化严重，加快绝缘油的劣化，影响使用寿命。

阐述一些三相变压器的基本保护知识

随着我国电力领域的技术设备不断更新换代，三相变压器价格，各种电器源源不断的出现。目前我国三相变压器产品的生产水平也在不断提升，河南三相变压器，在这里姜维大家讲述一些三相变压器的基本保护知识。

一、三相变压器的故障 　　

1. 内部故障

三相变压器内故障主要包括绕组相间短路、绕组匝间短路及中性点接地系统绕组地接地短路等。这些故障危害很大，因为短路电l产生的高温电弧不仅会烧毁绕组绝缘盒铁芯，还会使绝缘材料和变压器油分解而产生大量气体，有可能使变压器油箱局部变形、***，甚至发生油箱b炸事故。因此，当变压器发生内部故障时，必须迅速将变压器切除。

2. 外部故障

三相变压器外部故障主要是变压器套管和引出线上发生的相间短路和接地短路。发生这类故障时，也应迅速切除变压器，以尽量减少短路电流对变压器地冲击。

二、变压器不正常工作状态　　

三相变压器不正常工作状态主要变现为： 　　

（1） 外部短路引起的电流。 　　

（2） 超负荷。 　　

（3） 油箱漏油造成的油面降低。 　　

（4） 变压器中性点电压升高或外部电压过高或频率降低等引起的过励磁。 　　

三、三相变压器应装设的保护装置 　　

（1） 反映变压器油箱内部故障和油面降低的***保护。 　　

（2） 反映变压器绕组和引出线相间短路、中性点直接接地系统绕组和引出线的单相接地短路的纵差保护或电流速断保护。 　　

（3） 反映变压器外部相间短路并作为***保护盒差动保护（或电流速断保护）后备的过电流保护（或复合电压起动的过电流保护或负序过电流保护）。 　　

（4） 反映中性点直接接地系统中变压器外部、内部接地短路的零序电流保护。 　

（5） 反映变压器对称过负荷的过负荷保护。 　　

（6） 反映变压器过励磁的保护。